23 avril 2021 – Ce n’est pas un carburant “classique”, à base de pétrole tel que l’essence, le diesel ou le kérosène, ce n’est pas non plus un biocarburant, à proprement parler. Ce tout nouveau combustible, est de : l’électro-carburant, aussi appelé e-carburant.
Là ou les biocarburants sont fabriqués, à partir de végétaux, l’électro-carburant est produit à partir d’hydrogène, couplé à du CO², présent en abondance, et récupéré directement dans l’air.
Et l’électro-carburant bénéficie d’un avantage de taille : il peut tout à fait être utilisé dans nos moteurs thermiques actuels.
RÉDUIRE LES ÉMISSIONS DE CO²
En plus d’être un combustible peu polluant, l’électro-carburant pourrait littéralement “supprimer” des émissions de CO², provenant, entre autre, d’usines, puisque c’est là, dans leur fumés, que pourrait être prélevé le Co² nécessaire à la fabrication de ce carburant d’un nouveau genre.
L’électro-géochimie capte le carbone et produit du carburant https://t.co/xlAz5GgBiv pic.twitter.com/VFuozQ2mYu
— technologie média (@TechnologieM) June 26, 2018
Si dans sa combustion, l’électro-carburant rejettera à son tour le CO² accumulé, il s’agit toutefois d’un carbone recyclé, qui aurait déjà été rejeté une première fois dans l’atmosphère, quoi qu’il arrive.
Même si ce n’est pas encore la solution idéale, dans la course au “zéro carbone”, promis par certains états, l’électro-carburant pourrait être une première étape pour s’en approcher, notamment dans certains domaines, comme l’aviation…
UN CARBURANT COÛTEUX
L’électro-carburant, étant plus coûteux à produire, que d’autres carburant alternatifs, pour qu’il puisse être utilisé à grande-échelle, il faut que l’utilisation de ce nouveau combustible soit la seule alternative possible à l’énergie thermique.
Or, si il existe dans l’automobile, un choix réel entre plusieurs carburants dits écologiques, comme l’électricité, le bioéthanol, ou plus récemment l’hydrogène ; dans des secteurs comme le transport aérien, ou le transport maritime de marchandise, il n’existe pour l’instant aucune alternative vraiment solide au kérosène, largement utilisés dans ces deux domaines.
Les projets d’avions électriques ou de bateaux à hydrogène paraissant, pour le moment, très lointains, la solution de l’électro-carburant paraît être un alternative viable, idéale pour amorcer une transition écologique à long terme, avant de peut être découvrir des carburants aussi efficaces, à la fois, plus économiques et écologiques…
Samuel Agutter (rédaction btlv.fr)
